Od 1.4.2007 podliehajú emisnej kontrole aj vozidlá so záihovám motorom a zdokonaleným emisným systémom, čie "benzínové vozidlá s katalyzátorom". Pre bliie podrobnosti o lehotách postupného nábehu vozidiel kliknite tu.
Emisnej kontrole pravidelnej podlieha prvýkrát
-
vozidlo kategórie M1 a N1 so záihovým motorom so zdokonaleným emisným systémom v lehote
-
od 1. apríla 2007 do 30. júna 2007; to platí pre vozidlo, ktoré bolo prvýkrát prihlásené do evidencie do 31. decembra 1993,
-
od 1. júla 2007 do 31. decembra 2007; to platí pre vozidlo, ktoré bolo prvýkrát prihlásené do evidencie od 1. januára 1994 do 31. decembra 1999.
-
vozidlo kategórie M1 a N1 so záihovým motorom so zdokonaleným emisným systémom, ktorého lehota na vykonanie emisnej kontroly pravidelnej uplynie do 30. júna 2008, podlieha emisnej kontrole pravidelnej v lehote od 1. januára 2008 do 30. júna 2008; to platí pre vozidlo, ktoré bolo prvýkrát prihlásené do evidencie od 1. januára 2000.
----------------------------------------------------------------------------------------
Prečo emisné kontroly?
Čistota ovzduia je globálnym problémom, preto kadá spoločnos musí zabezpeči jeho primeranú ochranu. Starostlivos o ivotné prostredie má teda celospoločenský charakter (a preto je nadradený nad záujem jednotlivca) a aby bola zabezpečená jeho ochrana pred nadmerným znečistením prevádzkou motorových vozidiel, je potrebné sledova dodriavanie produkcie a zloenia ich výfukových plynov.
Prečo ís na emisnú kontrolu?
Prevádzka motorového vozidla nesie so sebou okrem svojich výhod aj nevýhodu spojenú s negatívnym dopadom na ivotné prostredie. Jeho výfukové plyny obsahujú niektoré zloky, ktorých produkciu je potrebné dra na prijatežnej úrovni.
Z technického pohžadu na prevádzku motorového vozidla vieme poveda, e dobrý technický stav emisne relevantných komponentov a správne zoradenie motora má výrazný vplyv nielen na vlastnosti motora a tým aj na jeho ivotnos, ale aj na prevádzkové vlastnosti ako je napríklad spotreba paliva.
Je zrejmé, e pravidelne kontrolovaný a udriavaný motor, ktorý je nastavený podža hodnôt parametrov určených výrobcom vozidla, nemá problém s plnením emisných limitov pri emisnej kontrole a jeho prevádzka je ekonomicky menej náročná, pretoe motor má pri optimálnych výkonových parametroch motora relatívne najniiu mernú spotrebu paliva danú jeho technickým rieením a prevádzkovanie takéhoto motora zabezpečuje jeho dlhodobú ivotnos.
Ak niektorý komponent motora a jeho prísluenstva nie je v dobrom technickom stave, alebo motor produkuje neprimerane vysoké mnostvo niektorej sledovanej zloky výfukových plynov, môe to ma vplyv nielen na ivotné prostredie, ale aj na ivotnos motora a predovetkým je takýto stav spojený so zvýenou spotrebou paliva a často aj so zníením výkonu motora.
Sledovanie emisných parametrov motora má aj diagnostický význam, pretoe zhorené parametre, pri správnom zoradení motora, často signalizujú začínajúcu sa poruchu niektorých častí motora. Včasné odhalenie takéhoto stavu predchádza závaným a rozsiahlym (často aj detruktívnym) poruchám motora. Včasným diagnostikovaním a odstránením príčin tohto stavu sa predchádza technicky a ekonomicky náročným opravám motora.