Lanos je navržen tak, že cestujícím poskytuje jednu z nejvyšších úrovní bezpečnosti mezi vozy nižší střední třídy.

Lanos splňuje veškeré evropské i americké požadavky na bezpečnost. Klíčem ke splnění těchto požadavků je pevná konstrukce karoserie Lanosu, vyrobená z více než 30% z oceli s vysokou pevností v tahu.

První část energie při čelním nárazu absorbuje trojvrstvý nárazník, deformační zóna a "T" vzpěra. Tím je minimalizována možnost vniknutí motoru do prostoru pro cestující. Ochranu při bočním nárazu zajišují zesílené "B" sloupky, příčné váztuhy v podlaze a pružné plechy s bočními výztuhami dveří. Dostatečnou ochranu při nárazu zezadu zajišuje trojvrstvý nárazník spolu s deformační zónou.


Trojvrstvé nárazníky spolehlivě pohlcují energii pří nárazu.


Velkoobsahové airbagy řidiče i spolujezdce bezpečně ochrání řidiče i spolujezdce při čelním nárazu.


Při maximálním nafouknutí vypadají airbagy takto.


Přední kotouče brzd s vnitřním chlazením a zadní brzdy s termočlánkem, které zajistí spolehlivé zastavení vozu.


Při nárazu zboku zajišují maximální bezpečnost posádky (samozřejmě mimo dnes již standardních výztuh dveří) boční "B" sloupky, zesílený práh a příčné výztuhy pod sedadly.


Při čelním nárazu najde své uplatnění mohutné "T" rameno a zesílené nosníky v motorovém prostoru, které spolehlivě ochrání posádku vozidla i při velmi silném nárazu.


Zesílená konstrukce střechy vozu s výztuhami a zesílené přední a střední sloupky ochrání spolehlivě posádku i při převrácení vozu.


Rovněž neobyčejně velký výhled řidiče s minimem mrtvých úhlů přispívá významnou měrou k bezpečnosti jízdy.


Všechny prvky karoserie zajišují pro posádku vozidla maximální bezpečnost. Současně se ale myslelo i na hluk - nový Lanos je o 10% tižší než předchozí model. Na obrázku jsou červeně vyznačeny místa s hluk pohlcujícími materiály.